Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Laut dieser "Quelle" NMC. Wie gut die Quelle ist - ?
"Batteriechemie: Beide Varianten nutzen Lithium-Ionen-Polymer-Batterien mit Nickel-Mangan-Cobalt (NMC) Kathodenmaterial."
von
Und KI findet wohl auch keine andere Antwort:
https://www.perplexity.ai/search/welche-art-von-akku-wird-km-hy-RcF3YwdVQuaO6NY4u6bmzw#0
Infos zu NMC-Akkus gibt es hier:
Ich habe bei den meisten Quellen bisher NMC gelesen, z. B. hier:
Elektroauto Hyundai Inster: So kommt der Billig-Stromer | AUTO MOTOR UND SPORT
Aber laut Hyundai soll das Auto immerhin auf eine Norm-Reichweite von bis zu 350 km kommen. Das gilt allerdings nur für den großen Akku. Der kommt auf eine Kapazität von 49 kWh und setzt nicht auf günstige LFP-Zellen, wie viele chinesische Autobauer, sondern auf NMC-Technik. Das gilt auch für das Einstiegsmodell mit dem kleineren Akku. Der kommt auf eine Kapazität von 42 kWh, die Reichweite dürfte dort bei rund 300 km liegen.
Ich weiß nicht, wer von Euch schon ein BEV fährt und wer sich von Euch schon mit der Praxisrelevanz der WLTP-Angaben bei BEVs intensiver beschäftigt hat. Bei uns stehen 2 BEVs im Haus, ein größeres SUV und ein FIAT 500e. Laut WLTP hat die NMC-Batterie des 500e mit der "großen" Hochvoltbatterie ("groß" = 42 kW) eine Reichweite von 320 km. Praktisch erreichen wir im Sommer, selbst bei zurückhaltender Fahrweise, 250-260 km. Im Winter kann man noch einmal mindestens 50 km abziehen. Beim INSTER vermute ich, dass von 350 km (mit 17"-Felgen und Wärmepumpe) maximal 300 km im Sommer und 250 km im Winter an Reichweite erreichbar sind. Der INSTER hat zwar dem 500e eine Wärmepumpe voraus (zumindest gegen Mehrpreis), ist aber auch ein wenig schwerer und steht etwas SUV-artiger im Wind.
Danke wuzy
Was mich noch interessieren würde: Wie ist bei Deinem Fahrprofil ungefähr der prozentuale Anteil Stadt, Landstraße, Autobahn und wie schnell fährst Du auf der Autobahn?
Danke wuzy
Was mich noch interessieren würde: Wie ist bei Deinem Fahrprofil ungefähr der prozentuale Anteil Stadt, Landstraße, Autobahn und wie schnell fährst Du auf der Autobahn?
Mit dem kleinen BEV sind wir etwa zu 80% im urbanen Umfeld unterwegs, was für BEVs im Gegensatz zu ICEs durchaus von Vorteil ist (hier ist der Anteil der Rekuperation recht hoch). Der Rest verteilt sich auf Landstraße und Autobahn. Auf der Autobahn fahren wir mit dem 500e praktisch nie schneller als 110-120 km/h.
Frage in das Forum: hat jemand schon eine Quelle für passende Velourmatten aufgemacht?
Ich bin eine Ästhetin und will keine schwarzen Matten auf dem eingebauten dunkelbraunen
Filz.
Frage in das Forum: hat jemand schon eine Quelle für passende Velourmatten aufgemacht?
Ich bin eine Ästhetin und will keine schwarzen Matten auf dem eingebauten dunkelbraunen
Filz.
Ich vermute, dass es nur eine Frage der Zeit sein dürfte, bis Dritthersteller auch für den Inster passende Fußmatten anbieten.
Ich habe schon mehrfach bei onlinefussmatten.de gekauft. Bislang habe ich nur gute Erfahrungen mit deren Produkten gemacht. Der Hersteller sitzt in den Niederlanden und fertigt dort die Matten direkt auf Bestellung an, so dass auch Sonderwünsche (z.B. eingestickte Schriften, Art der Randeinfassungen etc.) erfüllt werden können. Die Matten gibts in diversen Ausführungen und Dicken. Ich habe mich dort für mein aktuelles Haupt-BEV zuletzt für Matten mit sehr dickem Velours entschieden (Ausführung "Premium", 13mm dick, 2,8 kg/qm).
Du kannst ja mal dort eine Anfrage hinterlassen, ob onlinefussmatten gedenkt, auch für den Inster Matten anzubieten und dann hier berichten. 
Vielen Dank, habe soeben eine Mail an onlinefussmatten geschrieben. Wenn ich die Antwort habe,
melde ich mich wieder
onlinefussmatten hat geantwortet. Sie haben frühestens ab März Fußmatten für den Inster im Angebot.
onlinefussmatten hat geantwortet. Sie haben frühestens ab März Fußmatten für den Inster im Angebot.
März ist in meinen Augen ziemlich gut. Die Mitarbeiter des Mattenherstellers müssen sich einen Inster besorgen und den Innenraum entsprechend ausmessen. Danach werden die Maße vermutlich ins CAD-System übertragen.
Hatte jemand bei der Probefahrt mal unters Auto geschaut & hat eventuell Bilder? Hatte ich vergessen bei der Probefahrt. Als Springfahrer war ich erschlagen von den Möglichkeiten.
In diesem Youtube Video sieht man den Unterboden ab 8:35
Hallo,
Hier der Link - habe gerade bestell
https://www.onlinefussmatten.de/fussmatte/hyundai/inster/hyundai-inster-from-2024/var1/Das
Hallo,
Hier der Link - habe gerade bestell
https://www.onlinefussmatten.de/fussmatte/hyun…m-2024/var1/Das
Tausche Fußmatte gegen Akku 
Hallo,
Hier der Link - habe gerade bestell
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Dein Link läuft leider ins Leere!
Dein Link läuft leider ins Leere!
Der hier auch?
Fußmatten für Hyundai Inster | 2024 - 2025 | Perfekt nach Maß
... Danke!
Diesen Link hatte ich allerdings selbst schon vor einigen Tagen gepostet.
Meine Bemerkung war auf den nicht funktionierenden Link von Net-3s bezogen.
Ich versuche jetzt mal einen neuen Anlauf gegen die Fußmatten-Diskussion und kehre zum "Akkutyp" Abt. Spekulatius zurück.
Bjorn Nyland hatte bei seiner Langstreckenfahrt darauf hingewiesen, dass in Bezug auf die zwei erhältlichen Akkukapazitäten zwei verschiedene Akkutypen zum Einsatz kämen.
Dies könnte bedeuten, dass der 42er irgendwann frühzeitig ausläuft, aber das nur am Rande und nur meine Vermutung.
Habe nun meine rudimentären Englischkenntnisse in die Suchmaschine gekippt und bin auf folgende Infos gestoßen.
HMG und LG haben als joint venture die Firma HLI Green Power gegründet und in Indonesien 2022/23 eine Zellproduktionsstätte erbaut, die seit 2024 NCMA Zellen fertigt.
hieraus:
Recently, KIA’s SUV EV3 and Hyundai’s Casper Electric, to which NCMA battery cells made by HLI Green Power – an Indonesia joint venture between LGES and Hyundai Motor Group – are installed, were officially launched and delivered to customers.
NCMA Zellen sind im Grunde Hybride aus NMC und NCA Typen und bringen ne Menge Vorteile mit sich.
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