Inster schon vor Auslieferung defekt

Oh, das ist ja ein mal keine gute Nachricht. Viele machen sich ja Sorgen wegen Kühlmittel oder ICCU. Einen solchen Schaden hat wohl kaum jemand auf der Uhr. Da hatte jemand bei der Verladung wohl einen ganz schlechten Tag.

Trotzdem erfreulich das der Händler da so transparent ist. Schlitzohren hätten auch - da ja von außen nichts zu sehen ist - Dir das überhelfen können.

Das Thema Rostvorsorge wurde schon mal angesprochen, der Inster ist wohl nicht so geschützt wie damals der Golf III. Beim Lampentausch Halogen=>LED wurde das auch schon bemängelt.

Ich drück dir die Daumen, dass da eine vernünftige Lösung gefunden wird und die bald deinen Inster fährst.

FlyingMacFly

Da hat wohl jemand beim Verladen nicht seinen besten Tag gehabt.

Bin da gespannt, was der Gutachter dazu sagt.

Zu dem Radhausverkleidungen: Denen stehe ich mit gemischten Gefühlen gegenüber. So eine Plastik-Vollverschalung ist selten wirklich dicht und kann Problem schaffen, die ohne gar nicht auftreten würden. Nämlich dann, wenn sich dahinter Dreck sammelt, Wasser nicht ablaufen kann und sich dann in dem Biotop unbemerkt der Rost ausbreitet.

Nackte Radhäuser leiden natürlich auch unter Dreckansammlung und Steinschlag, aber den Dreck kann man mit einem Dampfstrahler wenigstens restlos herausspülen und gegen Steinschlag kann ein guter Steinschlagschutz oder ein Wachs helfen.

Oh, das klingt ganz bitter. Frage mich nur, ob du, falls du nicht zufällig den Frachtbrief gesehen hättest, davon Kenntnis bekommen hättest...

Zitat von Zesy

Oh, das klingt ganz bitter. Frage mich nur, ob du, falls du nicht zufällig den Frachtbrief gesehen hättest, davon Kenntnis bekommen hättest...

Ich sag in dem Fall mal eindeutig JA.

Der Schaden ist durch den Frachtbrief ja offiziell anerkannt und wird über die Versicherung des Verursachers gemäß Gutachten abgerechnet und von Hyundai repariert werden.

Weder der Händler noch Hyundai hat Interesse an einer Vertuschung, da denen hier kein monetärer Schaden entsteht. Und der Kunde bekommt dann ein mangelfreies Neufahrzeug nach erfolgter Reparatur. Fertig.

Hallo FlyingMacFly

mensch - das ist ja wirklich doof.
Es ist ja gut, dass das Autohaus so transparent ist - aber andererseits ist dieses "Warten auf unbestimmte Zeit" natürlich richtig nervig

Ich wünsch Dir sehr, dass eine gute Lösung gefunden wird und Du Deinen Inster bald in Empfang nehmen kannst

Wegen der Radhäuser... Meine waren ja unbleached ivory (die ursprüngliche Farbe von Summi) und wir fanden das beide irgendwie nicht sooo schön. Also hat mein Mann (mein Goldstück) sich auf den Boden gelegt und die Radkästen zusätzlich dunkel lackiert - und schwupps, sieht's deutlich besser aus . Ich hoffe jetzt einfach mal, dass das auch zusätzlich gut gegen irgendwelche Rostanflüge ist

Liebe Grüße
Gabi

Zitat von FlyingMacFly

Dabei ist mir - wohl unbeabsichtigt - der Frachtbrief des Wagens in die Hände gefallen. Habe auch direkt ein Foto gemacht.

Schlingel.
Die Händler wissen schon, warum sie keinen Kunden ins Backoffice lassen.

Der "Schaden" schaut harmlos aus.
Da nimmst du die paar Euro Nachlaß mit und gut ist.
Lass Dir die Laune nicht verderben.

Zitat von Luppo

Der "Schaden" schaut harmlos aus.
Da nimmst du die paar Euro Nachlaß mit und gut ist.

Ich würde auf Beseitigung bestehen. Dabei käme es aber darauf an ob geleast oder gekauft und der geplanten Haltedauer bei zweiterem.

Bei einer für längere Zeit geplanten Haltedauer (ab ca. sechs Jahren) wäre es mir eventuell auch nicht wichtig.

Wahrscheinlich wäre der sicherste Weg den Schaden vom TÜV begutachten zu lassen um spätere Probleme von vornherein ausschließen zu können. Selbst leichtere Spuren am Unterboden im Bereich der Batterie können eine Verweigerung der Plakette nach sich ziehen!

Ohne komplette Reparatur und schriftlicher Bestätigung derselben würde ich das Fahrzeug nicht übernehmen.

Zitat von FlyingMacFly

Bin etwas schockiert und frage mich ob das so lange rostfrei bleibt🤔

Habe in einem anderen Thread schon darauf hingewiesen, Dreckablagerungen auf dem hinteren Federdom:

Vielleicht noch klären, ob dieser reparierte Schaden eine Wertminderung analog der Minderung bei reparierten Unfallschäden nach sich zieht!!??

Ich sehe nicht, worin sich dieser Schaden von einem "anderen" Unfallschaden unterscheidet!

Diese Minderung wird im Gutachten ausgewiesen und müsste ggf erstattet werden, wird später auch beim Weiterkauf des Gebrauchten angerechnet/abgezogen

Zitat von FlyingMacFly

Jetzt müssen wir zusagen, ob wir das Auto so repariert übernehmen werden.

Das finde ich reichlich befremdlich. Für mich wäre es dann eine saubere Sache wenn das Auto erst repariert und mir danach die gerichtete Schadenstelle gezeigt, bzw. durch eine Fotodokumentation mindestens die fachgerechte Reparatur belegt wird.

Oder würden die das Fahrzeug bei einer Ablehnung Deinerseits ohne Reparatur weiterverkaufen?

Ich persönlich würde wahrscheinlich den Deal platzen lassen... So einem Gutachter traue ich nicht unbedingt 100% - bei den Summen bin ich gerne auf der grünen Seite!.

Wie oft begutachtet er denn im dortigen Autohaus?

Vielleicht bin ich aber auch etwas zu vorsichtig und achte darauf, wo ich mein Geld reinstecke!

Hi FlyingMacFly,

ich würde an deiner Stelle nicht vor der Reparatur zusagen. Das Gutachten bindet die

Versicherung des Verursachers – nicht dich als Käufer.

Vier Punkte zum Nachdenken:

1. „Fabrikneu“ ist hier rechtlich grenzwertig.

Nach BGH-Rechtsprechung musst du beim späteren Verkauf den Vorschaden offenbaren

(3.000 € liegen weit über der Bagatellgrenze). Das mindert den Wiederverkaufswert real –

egal was im Gutachten steht.

2. Reihenfolge umdrehen

Erst reparieren lassen, Reparatur dokumentieren (Fotos, Teileliste, Werkstattbericht), dann

anschauen, dann entscheiden. Sonst verlierst du die Verhandlungsposition.

3. Was schriftlich in den Übernahmevertrag gehört:

• Verweis auf Dekra-Gutachten und Reparaturdokumentation als Anlage

• Bestätigung von Hyundai (nicht nur Händler), dass die HV-Batterie keinen Schaden hat –

mit Diagnoseprotokoll (SoH, Fehlerspeicher)

• Volle Herstellergarantie auf Batterie bleibt uneingeschränkt

• Verlängerte Sachmängelhaftung auf 3 Jahre für die betroffenen Komponenten

• Keine Verzichtsklauseln gegenüber weiteren Gewährleistungsansprüchen

4. Preisnachlass verhandeln

Auch wenn das Gutachten formal keine Minderung ausweist: Aufwand, Wartezeit und

Offenbarungspflicht bei Wiederverkauf rechtfertigen 1.000–1.500 € Nachlass oder ein

gleichwertiges Zubehörpaket. Bei 3.000 € Schaden im Batteriebereich ist das fair.

Wenn der Händler bei diesen Punkten mauert → Rücktritt und Neubestellung. Wenn er

mitgeht → übernehmen.

Es mag durchaus sein, daß mein Vertrauen "etwas" gelitten hat durch das Verhalten vieler Werkstätten mit denen ich in den letzten vierzig Jahren Umgang hatte, ich will jedenfalls grundsätzlich erst einmal sehen wie gearbeitet wurde und wie das Ergebnis aussieht bevor ich irgendetwas, wie auch immer, absegne.

Zitat von FlyingMacFly

Wenn ich einem Gutachter nicht traue dann kann ich auch dem Menschem in Südkorea nicht trauen der die Lenkung montiert hat oder an anderer Stelle etwas am Auto gebaut hat das irgendeine Relevanz hat

Natürlich kann einem auch so etwas widerfahren - aber da habe ich immer noch keinen Neuwagen mit einem Schaden, der beim Wiederverkauf anzugeben ist.

Was Levinster "ein höher" schrieb würde ich in deine Überlegung definitiv mit einfliessen lassen.

Aber es ist dein Geld ...