Hallo Zusammen
Ich bin neu im Forum, daher erstmal vielen Dank an die Personen, die das Forum erstellt haben.
Ich hätte eine kurze Frage, Weiss jemand, ob man die Ladekurven / Ladeverläufe nachträglich noch anschauen und verfolgen kann?
Besten dank im Voraus.
diinster 
Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Weiss jemand, ob man die Ladekurven / Ladeverläufe nachträglich noch anschauen und verfolgen kann?
Tja, wo wurde geladen? An der öffentlichen Säule sind die Daten weg.
Das Fahrzeug speichert m.E. solche Daten auch nicht.
Bliebe noch die heimische Wallbox. Meine (go-eCharger) macht das nicht.
Hallo diinster Wilkommen im Forum und liebe Grüße in die Schweiz.
Das ist ein Manko, Ladekurven - überhaupt Informationen über geladene Leistungen - fehlen dem Inster.
Ob die Verbrauchsanzeige stimmt, kann man auch nicht ermitteln.
Tja, wo wurde geladen? An der öffentlichen Säule sind die Daten weg.
Das Fahrzeug speichert m.E. solche Daten auch nicht.
Bliebe noch die heimische Wallbox. Meine (go-eCharger) macht das nicht.
Danke, ja an meinem Wallbox kann ich es nachschauen aber wenn öffentliche Ladestationen sind, sind die ladekurven und Ladeverläufe nirgends hinterlegt und zusehen.
Hallo diinster Wilkommen im Forum und liebe Grüße in die Schweiz.
Das ist ein Manko, Ladekurven - überhaupt Informationen über geladene Leistungen - fehlen dem Inster.
Ob die Verbrauchsanzeige stimmt, kann man auch nicht ermitteln.
Danke, wie kommst du darauf?
Hallo diinster Wilkommen im Forum und liebe Grüße in die Schweiz.
Das ist ein Manko, Ladekurven - überhaupt Informationen über geladene Leistungen - fehlen dem Inster.
Ob die Verbrauchsanzeige stimmt, kann man auch nicht ermitteln.
Was der Akku geladen hat, kann man aufsummiert über die OBD Schnittstelle auslesen, getrennt nach AC und DC Ladung.
Ladekurven sind verloren. Wer einen modernen digitalen Zähler an der Wallbox hat und dort nur die Wallbox betreibt, kann mit Zusatzbauteilen über die optische Schnittstelle des Zählers und im Internet frei verfügbarer Software und z.B. einem Kleinsten Rechner (Raspberry) die Daten wegschieben. Da hat man im Nachhinein auch noch Möglichkeit den Ladevorgang darzustellen, ist aber nerdig!. Es gibt auch fertig zu kaufende optische Aufsätze für die Zähler, die dann allerdings die Daten in die Cloud schreiben und dort mittels App auf dem Smartphone visualisieren.
Ob die Schweiz allerdings ähnliche Zähler verwendet wie in Deutschland, vermag ich nicht zu sagen.
Mit einigem Aufwand kann man Daten ermitteln (es geht übrigens auch bei mechanischen Zählern, mit Tasmota lese ich den Magnetkontakt beim Gaszähler, Stromzähler früher mit Reflexlichtschranke).
Das ist aber nichts für den Normalverbraucher.
Wer sich mit Modbus, OCPP, evcc, OBD-Dongle, homeassistant, raspi etc. auseinandersetzt, kann sich mit verschiedenen Zahlen zweifelhafter Herkunft totschlagen lassen ... und diese führen dann zu beliebigen Diskussionen.
Eigentlich will man doch nur sehen was es gekostet (Effektivladung, ggf Verluste) hat und sehen ob es dem Auto (Stichwort Leistungsreduzierung) gut geht. Dann sieht man ggf. ein Verbesserungspotential oder ist (un)zufrieden.
Eigentlich will man doch nur sehen was es gekostet (Effektivladung, ggf Verluste) hat und sehen ob es dem Auto (Stichwort Leistungsreduzierung) gut geht. Dann sieht man ggf. ein Verbesserungspotential oder ist (un)zufrieden.
Dazu genügt es die Wallbox an einem eigenständigen Stromzähler zu betreiben, nur dann kann man auch bei den Anbietern einen Autostrom Tarif buchen. Und die Abrechnung sagt Dir dann was ins Auto geladen wurde.
Wenn Du immer mit der höchstmöglichen Laderate lädst, hast Du die Verluste am Minimum und die sind eben nicht zu verhindern und gehören zur E-Mobilität. Genau wie die unterschiedliche Reichweite im Sommer/Winter. Die Leute die mit PV laden und nur das Laden was der Sonnenstand gerade hergibt haben höhere Verluste, aber i.d.R. auch eine genaue Auswertungsmöglichkeit. Da die Verluste aber nur entgangenes Entgeld von Strom ist, den man nicht verkauft hat, ist das wohl verschmerzbar.
Wer sich das Leben schwer machen möchte, versucht dies alles zu beziffern, das ist IMHO für Leute die Langeweile haben oder deren Steckenpferd das ist. Genau wie diese Schw…vergleiche wer auf welcher Strecke am wenigsten Strom verfahren hat, ohne Heizung ohne Klimaanlage,Lüftung, Radio uvm. oder durch herumgeschleiche auf den Autobahnen und Landstraßen. Dazu kommen jetzt noch die Leute die mit 60 auf der Landstraße fahren, weil sie sich den Sprit nicht mehr leisten wollen.
Ich bin auch zur Sparsamkeit erzogen, aber irgendwo ist mal gut finde ich. Wer aus der eigenen PV läd, macht was sehr sinnvolles, er entlastet das Stromnetz und seinen Geldbeutel. Wer elektrisch fährt tut etwas für die Umwelt, auch wenn es einige zigtausend kM braucht bis das zum Tragen kommt. Momentan die beste Möglichkeit sich individuell fortzubewegen, außer man geht zu Fuß, nutzt Fahrrad oder ÖNV.
Ich brauche ein App der die Ladekurve anzeigt (auch historische)
Durch die Moderation entfernter Link
Ich brauche ein App der die Ladekurve anzeigt
Die von Dir verlinkte ist jetzt eine Empfehlung? Die Bewertungen lesen sich höchst abschreckend.
Ich brauche ein App der die Ladekurve anzeigt (auch historische).
eljejer Willkommen im Inster-Forum.
So eine App hätte viele gern, scheint es aber nicht zu geben.
Auch die von Dir verlinkte App (sowas kommt nicht auf mein Smartphone) scheint keine sinnvollen Zusatzinformationen zu liefern. Keine Beschreibung des Funktionsumfangs, keine Screenshots, keine Kompatibilitätsliste, schlechte Bewertungen, vergleichsweise wenig Installationen bei min. 3 Jahren im Google-Store, kein deutsch. Im Applestore ein ähnliches Bild. Das Wort "Ladekurve" taucht überhaupt nicht auf.
Sieht für mich aus wie ein möglicher Trojaner.
Ohne es probiert zu haben: Carscanner kann doch alles mögliche mitprotokollieren, mit den Daten müsste sich eine Ladekurve erstellen lassen.
Wenn nicht sogar ein fertiger Graph dabei ist. Ich versuche dran zu denken...
Carscanner kann doch alles mögliche mitprotokollieren, mit den Daten müsste sich eine Ladekurve erstellen lassen.
Ganz sicher kann Carscanner Pro das. Siehe hier.
Für den Otto-Normal-Fahrer aber viel Arbeit. Nix mit Ready-to-Kuck.
So eine App hätte viele gern, scheint es aber nicht zu geben.
Die verlinkte App erscheint mir als zu als zu wertlos, als daß ich das Risiko eingehen möchte über das Forum Malware zu verbreiten.
Ich habe das mal lieber gelöscht, weiß es jemand besser ließe sich das ja jederzeit rückgängig machen. 
Ganz sicher kann Carscanner Pro das. Siehe hier.
Für den Otto-Normal-Fahrer aber viel Arbeit. Nix mit Ready-to-Kuck.
There is no free lunch.
Beim öffentlichen Laden wird manchmal auf der Abrechnung die Zeit des Ladevorgangs minuten- oder sekundengenau angegeben. Zusammen mit der geladenen Energiemenge kann man zumindest die mittlere Ladeleistung des Ladevorganges errechnen.
Die typische Idealladekurve ist ja immer die gleiche, die findet man hier im Forum.
Die typische Idealladekurve ist ja immer die gleiche, die findet man hier im Forum.
Gesucht wird ja die reale Ladekurve, daraus lassen sich womöglich Abweichungen von der Normalität erkennen.
Ich find es es interessant, für die tägliche Begutachtung aber auch zuviel. Jeder Jeck is anders.
Bei den von mir bisher genutzten, öffentlichen DC-Ladesäulen lässt sich die Ladekurve einfach anzeigen. Siehe meine Fotos weiter oben und hier von einer EweGo Säule. An den AC-Säulen mag das ein Problem sein. Aber AC-Laden mach ich zu Hause in der TG.
Säule. An den AC-Säulen mag das ein Problem sein. Aber AC-Laden mach ich zu Hause in der TG.
An AC Säulen macht eine Ladekurve keinen Sinn, die sollte immer beim maximal möglichen des Insters liegen, außer man hat die Leistung im Fahrzeug reduziert.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
